德国车厂停产裁员不断 欧洲经济命脉濒危

　　为因应全球不景气和汽车需求下滑，德国车商包括保时捷、福斯、奥迪、及宝马等近来纷纷宣布减产和裁员，显示欧洲最大出口产业在济濒临衰退下遭到重创。

　　台湾《工商时报》报道，保时捷周三（25日）宣布公司上周已停产1天，并计划在未来数个月里工厂将再停产7天。 由于保时捷今年销售状况停滞不前，仅达98,650台，公司已放弃原先预期超越上一个会计年度的销售目标。

　　高级车厂宝马汽车周三也表示，计划再裁掉400名莱比锡工厂临时工。去年宝马汽车全球已裁掉8,100名员工。

　　欧洲最大车商福斯汽车周三也表示，公司正在考虑让在沃尔福斯堡的主要厂房在圣诞假期停产三周。沃尔福斯堡厂房雇员达44,000人。

　　福斯汽车的豪华车款奥迪汽车也表示，公司将于圣诞节左右停产几天，此次停产天数将比以往更久。

　　福斯上周曾表示，有鉴国际销售市场景况黯淡，将重检视公司投资和支出计划。 一位福斯汽车主管强调，福斯集团将不会削减任何重要支出，“我们会放弃一些计划，或有些计划可延迟实行，例如新的运输物流或计算机计算中心等”。

　　面对经济不景气，量产制造商应比豪华产品制造商更具抵抗景气寒冬的韧性；但福斯汽车的动作显示全球经济危机已危害到量产制造商。

　　由此也显示经济危机已严重威胁到欧洲的经济命脉，汽车产业几乎占德国出口的五分之一，而德国每7个产业工人中就有1个在汽车业工作。德国车商戴姆勒汽车已提出警告，汽车业裁员可能高达30万人，部份汽车制造商和供货商已宣布将裁撤约聘工人。

　　产业权威人士表示，这只是刚开始而已，明年恐怕连正职工作人员也饭碗不保。